VMIVME-7614-132控制模块现货

类目：RELIANCE
型号：VMIVME-7614-132
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产品广泛应用于冶金、石油天然气、玻璃制造业、铝业、石油化工、煤矿、造纸印刷、纺织印染、机械、电子制造、汽车制造、塑胶机械、电力、水利、水处理/环保、锅炉供暖、能源、输配电等等。
主营DCS控制系统备件，PLC系统备件及机器人系统备件，
优势品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各种进口工业零部件
VMIVME-7614-132控制模块现货

车站图形工作站是车站级的主要监控设备，它负责一切正常及事故情况下，对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。图形工作站通过车站光端交换机电口与联动控制部份的局域网连接起来，构成站内级以太网网络，同时接收或处理由现场控制器上传的设备状态或资料。在车控室内设置IBP控制盘，IBP盘利用硬线直接控制消防专用设备。在车控室内设置1套GE 系列90-30 PLC构成的冗余联动控制分机，接受火灾报警系统的实时信息和采集现场防灾相关设备的运行状态。同时接受图形工作站和中央控制室防灾指挥中心的控制命令。该联动控制分机通过RS-232与火灾报警分机连接。在火灾情况下，接受到火灾报警分机的火灾报警信息后，实施火灾状态下的火灾抢险模式控制；并通过2Mbps信道向中央控制室防灾指挥中心传送联动设备的运行信息。该联动控制分机可通过MODBUS标准通讯协议与BAS系统控制主机相连，接受BAS系统9号线二期工程,由徐家汇至浦东杨高中路，全长14.5公里，共计10个车站，在2008年底实现贯通，计划将于世博之前通车。9号线向西可达松江、向东可达浦东（远期至崇明），是上海长的地铁线路。
应用背景轨道交通9号线二期工程（初期）工程BAS系统制式：地下车站均采用屏蔽门系统。在车站两端分别设置区间隧道活塞/机械通风系统和车行区排热系统。地铁地下站仅有车站的出入口、通风亭及隧道口与大气相通，地铁投运后，随着客流量上升和行车密度加大，将在地下空间内产生大量的热量及有害气体，如不采取有效措施，必将造成地铁内环境的不断恶化。
客户需求因此，将对地铁内的温度、湿度和空气流速等进行控制，控制峒体升温，为乘客提供适宜的乘车环境，并在紧急情况下保证乘客的安全；同时对车站建筑内通风空调系统主要包括区间隧道通风系统、车站隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（也称大系统）、设备用房空调通风系统（也称小系统）、车站的水系统的设备加以监控，以保证地铁正常运营。
解决方案上海轨道交通9号线二期工程BAS系统，采用两级治理、三级控制模式，对全线各车站的通风空调、给排水及消防、照明等系统、电梯及自动扶梯、屏蔽门、人防密闭门、防淹门等机电设备的运行进行实时监控。系统接入一期工程控制中心统一治理，中心级设备监控系统在一期工程基础上进行扩展。正常情况下，一般送排风和防排烟设备由BAS控制。发生火灾和列车阻塞等情况时，BAS响应FAS发出的联动控制信号，强制转入相应的灾难模式，执行对应模式下站内和区间防排烟通风设备的联动控制。根据上海轨道交通9号线二期工程BAS系统的技术特点，BAS控制器采用了GE公司的高端产品PACSystems RX7i自动化系列产品，采用GE公司的VersaMax系列作为RI/O和I/O模块。本方案所选控制系统的设备具有先进性、开放性和可靠性。在十年内不被淘汰或可以用同类型产品代替，且不需要改变其它相关设备的硬件和软件，保证设备的兼容性。
1.系统构成及配置 1.1.网络构成及配置 BAS系统由设置在控制中心中央级监控系统、设置在车站控制室车站监控系就地监控设备组成。中央级监控系统建立在开放的、高可靠性的TCP/IP双以太网环境中，是一个具有客户/服务器（Client/Server）结构的开放式计算机局域网络。中央级监控系统设在控制中心内。OCC局域网是采用冗余标准工业以太网（TCP/IP协议），把OCC的所有车站设备监控系统设备连接起来，通过通信转换接口连接到通信系统所提供的接口，实现OCC局域网与车站设备监控系统广域网的连接。地下站车站级监控系统由工业以太环网构成。车站级监控系统网络内有互为冗余的控制器、远程I/O等设备。监控、记录全线各车站的通风、空调、给排水、照明、电梯、自动扶梯、屏蔽门/安全门、防淹门等设备的运行状态及故障报警。同时在车站控制室设置紧急控制盘IBP。 1.2中央级构成及配置drive of the mortar pump is required to be in the working state.

Wire break detection is another factor to be considered. Generally, wire break detection is carried out by a dedicated system, which provides a signal to the control system so that the system can shut down in case of wire break.

In the preliminary investigation of the project, acopos servo driver has been applied in various industries with high dynamic response requirements, such as intaglio printing shaftless drive, electronic let off EBC of warp knitting machine, etc., showing its excellent performance and high reliability. At the same time, power panel's large capacity storage and rich picture editing ability, Ethernet Powerlink high-speed real-time Ethernet technology have won the trust of customers, The two sides started the application development of this high-performance machine.

4、 System control function

4.1 virtual spindle synchronization

In the multi wire cutting system, the rotation of the main shaft, the position of the feed shaft, the speed of the guide wheel, and the winding and unwinding constitute a complete motion system. In this system, in addition to the local tension control, the synchronous relationship between the axes is also included. In this system, the high-speed synchronous relationship must be maintained between the main shaft, the drive of the guide wheel, and the feeding The high synchronization of the system must be ensured at each stage of the deceleration movement. In the B & R system, each axis is synchronized around a virtual spindle. This virtual spindle is not an actual axis, but a synchronization model established according to the position and speed relationship between the axes set by the system.