欢迎您访问:瑞昌明盛自动化设备有限公司,我司将竭诚为您服务!
KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存

主页 > 产品中心 > RELIANCE

KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存

类目:RELIANCE
型号:KOLLMORGEN AKM73P
全国服务热线:15270269218
手机:15270269218
微信:15270269218
QQ:3136378118
Email:3136378118@qq.com

在线咨询
产品详情
瑞昌明盛进出口贸易有限公司
主营DCS控制系统备件,PLC系统备件及机器人系统备件,
优势品牌:Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各种进口工业零部件


KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存 KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存 KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存 KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存 KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存

KOLLMORGEN AKM73P伺服驱动器库存
再一点,现场总线的一大特点就是要增加现场一级控制功能。如果现场装置不是多功能智能化的产品,那么现场总线控制系统的特点也就不存在了,所谓简化系统、方便设计、利于维护等优越性也是虚的。 (3)FCS系统的本质是信息处理现场化 对于一个控制系统,无论是采用DCS还是采用现场总线,系统需要处理的信息量至少是一样多的。实际上,采用现场总线后,可以从现场得到更多的信息。现场总线系统的信息量没有减少,甚至增加了,而传输信息的线缆却大大减少了。这就要求一方面要大大提高线缆传输信息的能力,另一方面要让大量信息在现场就地完成处理,减少现场与控制机房之间的信息往返。可以说现场总线的本质就是信息处理的现场化。 减少信息往返是网络设计和系统组态的一条重要原则。减少信息往返常常可带来改善系统响应时间的好处。因此,网络设计时应优先将相互间信息交换量大的节点,放在同一条支路里。 减少信息往返与减少系统的线缆有时会相互矛盾。这时仍应以节省投资为原则来做选择。如果所选择系统的响应时间允许的话,应选节省线缆的方案。如所选系统的响应时间比较紧张,稍微减少一点信息的传输就够用了,那就应选减少信息传输的方案。 现在一些带现场总线的现场仪表本身装了许多功能块,虽然不同产品同种功能块在性能上会稍有差别,但一个网络支路上有许多功能雷同功能块的情况是客观存在的。选用哪一个现场仪表上的功能块,是系统组态要解决的问题。 考虑这个问题的原则是:尽量减少总线上的信息往返。一般可以选择与该功能有关的信息输出多的那台仪表上的功能块。 2典型系统比较 通过使用现场总线,用户可以大量减少现场接线,用单个现场仪表可实现多变量通信,不同制造厂生产的装置间可以完全互操作,增加现场一级的控制功能,系统集成大大简化,并且维护十分简便。 通过采用现场总线控制系统,到底能节省多少电缆,编者尚未做此计算。但是,我们不可以采用DCS系统的电厂中与自动控制系统有关的所用电缆公里数看出,电缆在基建投资中所占份额。 某电厂,2×300MW燃煤机组。热力系统为单元制。每台机组设置一座集中控制楼,采用机、炉、电单元集中控制方式。单元控制室的标高为12.6米,与运行层标高一致。DCS采用WDPF—Ⅱ,每台机组设计的I/O点为4500点。 电缆敷设采用EC软件,8个人用1.5个月时间完成电缆敷设的设计任务。As we all know, urban rail transit is an industry with high requirements for safety and reliability. Although the substation control system in the subway is not as good as the algorithm and requirements of the main control system in technology, as the basis of subway safe operation, reliable power supply is an important guarantee for subway safe operation, and the powerful subway power supply substation automation system is the basis to ensure power supply quality. Therefore, the safety of subway substation control is the first pass to grasp the safety of urban rail transit control system. The selection of stable and reliable PLC brand products has also become the top priority.

At the same time, the industry barriers of the subway industry also deter ordinary industry enterprises. As a leading enterprise in the field of automation control in China, relying on the accumulation and precipitation of many years of project implementation in the urban rail transit industry, Hollysys has been actively promoting its own brand PLC into the field of urban rail transit.

In 2005, Hollysys LM Small PLC products were successfully